|
Количество осей / колес + запасных |
2 / 8 + 1 |
|
Исполнение загрузочного пространства |
Открытая платформа с кониками и передним защитным щитом |
|
Габаритные размеры, мм |
|
|
- длина |
13000 |
|
- ширина |
2650 |
|
- высота |
4000 |
|
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг |
9000 |
|
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг |
44000 |
|
Максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, кг |
12000/12000 |
|
Технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство, кг |
20000 |
|
Подвеска |
балансирная, рессорная |
|
Тормозные системы |
|
|
рабочая (описание) |
двухпроводная, пневматическая, тормозные механизмы барабанного типа, |
|
запасная (описание) |
контур рабочей тормозной системы |
|
стояночная (описание) |
привод от энергоаккумуляторов с действием на тормозные механизмы рабочей тормозной системы задней оси |
|
вспомогательная |
отсутствует |
|
тормозные камеры/цилиндры (маркировка) |
первая ось: тип 30 (05.444.16.01.1): вторая ось: тип 30/30 (05.444.21.01.1) |
|
Шины |
|
|
- обозначение размера |
315/80R22,5 |
|
Дополнительное оборудование
|
Крылья алюминий Цвет Красный Высота ССУ 1 450 мм
|
Полуприцеп-сортиментовоз981301 (далее – полуприцеп) предназначен для перевозки сортимента леса и других длинномерных грузов общей длиной пачек до 12,6 м, оборудован оснасткой для крепления груза в процессе транспортировки по дорогам всех категорий общей сети дорог по СНиП 2.05.02.85.
Исполнение полуприцепа рассчитано на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха (градусах Цельсия) от минус 45ºС до плюс 40ºС и относительной влажности воздуха до 80% при температуре плюс 15ºС.
Для соединения с тягачом полуприцеп оснащен сцепным шкворнем диаметром 50,8 мм (2") модели KZ 1516 производства JOST-WERKEGmbH.
Эксплуатация полуприцепа возможна с автомобилями-тягачами, допускающими буксировку полуприцепа полной массой 44000 кг, оснащёнными соответствующим седельно-сцепным устройством, имеющими пневмо- и электровыводы по ГОСТ 4364 и ГОСТ 9200 исполнения 3, а так же устройства освещения и световой сигнализации по Правилам ЕЭК ООН № 48-04.
Кузов полуприцепа – цельнометаллическая, открытая платформа с Коники типа «Алюкар» сварные из шведской стали STRENX 700, выполнены с возможностью их перемещения по длине рамы, для согласования с размером перевозимого груза. Коники оборудованы тросовыми лебёдками для крепления груза в процессе транспортировки. На раме дополнительно имеются петли для фиксации груза стяжными ремнями.
Ограждение кабины сварное из сортового проката и служит для защиты кабины тягача от опасности повреждения, исходящей от груза в процессе его погрузки и транспортировки. Ограждение кабины жёстко крепится к раме полуприцепа.
Рама полуприцепа – сварная из двух лонжеронов двутаврового сечения, связанных поперечинами швеллерного сечения.
Подвеска полуприцепа – рессорная, балансирная.
Колёса полуприцепов – дисковые. Количество колёс полуприцепа – 8+1. Крепление колёса к ступице осуществляется 10 гайками.
Полуприцеп оборудуется крыльями, инструментальным ящиком и держателем запасного колеса на две единицы.
Наружные поверхности полуприцепа покрашены автомобильными эмалями.
Световая сигнализация полуприцепов выполнена с питанием от источника тягача. Номинальное напряжение в системе – 24 В.
Сзади транспортного средства устанавливаются комбинированные фонари 7442/7452.3716-10, контурные фонари ГФ 3.7 и фонарь освещения заднего номерного знака ЕС 10.01-24.
На левой и правой стороне рамы полуприцепа устанавливаются боковые габаритные фонари со светоотражателями ГФ1.26.
На передней стенке полуприцепа устанавливается габаритные фонари со светоотражателями ГФ1.16 и контурные огни ГФ 3.1, а также светоотражатели типа 3022.3731.
На заднюю часть кузова крепятся светоотражающие устройства треугольной формы ФП 401 Б.
По боковому и заднему контуру надстройки нанесена светоотражающая маркировка плёнкой производства «3М Company», США.